CBR auto theorie examen oefenen

Ook al denk je: ik moet toch naar links! Dan is het toch verplicht richting aan te geven, omdat anderen dit bord misschien niet kunnen zien en omdat je op een kruispunt moet laten zien wat je gaat doen!

Misschien zou je wel naar hem mogen toeteren als hij zich in het verkeer zo gedraagt dat je door te toeteren gevaar kan afwenden.....

De richtingaanwijzer is het communicatie middel met het andere verkeer. Jij weet wel wat en wanneer je iets gaat doen, maar weet de rest van het verkeer dat ook? Laat tijdig zien wat je wil, maar gebruik de richtingaanwijzer niet dwingend! Ook bij het wegrijden en het stoppen, het rijstrook wisselen, uitvoegen e.d. gebruik je hem tijdig. Als je uitvoegd dan zo ongeveer 300 meter voor de afslag!

Nee, je bent niet verplicht een gevarendriehoek in de auto te hebben, maar het is zeker aan te bevelen, want je kan hem wel eens nodig hebben. Als je op een gevaarlijke plek met pech komt te staan en de alarmlichten werken ook niet meer, moet je de gevarendriehoek wel kunnen plaatsen. Doe dit dan op minimaal 30 meter afstand van je voertuig af. Wel tegen de richting in!

Ja. Als je hier met pech hebt gestaan en je wil daarna de snelweg weer op, dan moet je eest weer voldoende snelheid maken en dan richting aangeven. Zie dit gewoon als invoegen! Heb je de gevarendriehoek weer meegenomen?

Het is pas toegestaan weg te rijden als je alle verkeer voor laat gaan en vlak voor het wegrijden richting aangeeft.

Op autosnelwegen is dit meestal ter hoogte van het bord dat rechtdoor bestemmingen aangeeft.

Ja, het is beter om, bij nadering al, naar links richting aan te geven. Iedereen die nadert weet nu waar je naartoe wilt. Leer jij het anders van jouw instructeur? Dat kan hij zal er een goede reden voor hebben! Vraag hem daar maar om. Bij het theorie-examen willen we het op deze manier zien.

Er bestaat nogal wat discussie over het gebruik van de richtingaanwijzer bij mini rotondes. Dat komt omdat de wet iets anders voorschrijft dan het wenselijke gedrag. Maar zodra je de eerste afslag niet meer kunt nemen moet je richting naar rechts aangeven.

Ja, dit is voor iedereen de meest duidelijke manier! Zet de richtingaanwijzer weer neutraal als je op de rotonde zit en geef richting aan net voordat je de rotonde weer gaat verlaten. Nader een rotonde altijd met gepaste snelheid. Doe niet mee aan het spelletje: wie zit er het eerst op de rotonde?! Je moet ook hier de snelheid aanpassen aan de omstandigheden.