Ben jij al geabonneerd op ons YouTube kanaal?
Abonneer je nu op ons YouTube kanaal om op de hoogte te blijven van de nieuwste videolessen en mis nooit een kans om je kennis te vergroten.
Ga naar YouTube
Deze vraag heeft geen uitleg
Je gaat hier rechtsaf. Mag dat?
Ja
Nee
Ja, je mag hier gewoon links en rechtsafslaan. Er staat geen verbod (rond bord rode rand). Er staat geen gebod om links of rechts te gaan.Er staat wel een gebodsbord wat je vertelt dat je de middenberm aan de rechterzijde voorbij moet rijden. Het gele bord is een omleidingsroute. Er moet wel richting aangegeven worden, maar daar gaat deze vraag niet over.
Deze vraag heeft geen uitleg
Handsfree telefoneren is dus toegestaan, tenzij de bestuurder door afleiding de beheersing van het voertuig niet meer kan waarborgen.
Deze vraag heeft geen uitleg
Het laatste voertuig in een colonne wordt aangeduid door een groene vlag en een groene koplamp. Het eerste voertuig in een colonne is het enige voertuig met twee vlaggen. Onthoud: 'Na groen: doorgaan!' als ezelsbruggetje.
B, een ruiter is een geleider van rij- en trekdieren of vee. Deze categorie hoort bij de bestuurders. Waarom is dit belangrijk om te weten? Dit is belangrijk bij het oplossen van voorrangsvraagstukken. Eigenlijk mag de ruiter hier niet rijden en moet dan op het ruiterpad of anders rechts op de rijbaan. Alles wat zich op de weg bevindt - ook wel alle weggebruikers of alle verkeer genoemd - heeft een eigen plaats aangewezen gekregen.
Deze vraag heeft geen uitleg
Behoort dit meisje tot de categorie bestuurders?
Ja
Nee
Dit moet je weten, omdat je bij het naderen van een voorrangsweg bestuurders op de kruisende weg voor moet laten gaan. Als je dan niet weet wie er bij de bestuurders hoort dan wordt het moeilijk!
Is dit een juiste stuurhouding?
Ja
Nee
Nee, als je het hebt over een goede stuurhouding, dan moeten de handen op kwart voor drie op het stuur geplaatst zijn. Deze stuurhouding geldt natuurlijk bij het rechtuit rijden. De armen moeten iets gebogen zijn. Deze stuurhouding is nodig om snelle stuurbewegingen, indien nodig, te kunnen maken. De meeste automobilisten sturen in een noodsituatie te veel omdat ze overpakken. De doorgeefmethode (vanuit de kwart voor drie stand) is dan ook de beste methode!