CBR auto theorie examen oefenen

Nee, als je de halve draai gaat maken moet je eerst goed kijken of het helemaal vrij is. Daarna ga je de bijzondere verrichting uitvoeren zonder daarbij hinder te veroorzaken voor andere weggebruikers. Wacht dus tot de fietser weg is.

C, als je een bocht achteruit maakt moet je goed om je heen blijven kijken! Alle andere weggebruikers gaan voor. Je mag het andere verkeer niet hinderen of in gevaar brengen.

Het ligt een beetje aan de snelheid, maar als je het goed doet rijd je nu al ongeveer 80 km/u en ben je nog snelheid aan het maken. Je kunt namelijk niet zien of er motorvoertuigen naast de vrachtauto rijden. Bij het invoegen voor de vrachtauto loop je ook risico dat een voertuig zich van de linker- naar de rechterrijstrook verplaatst, het gevolg is een afdekongeval.

Ja, als je gaat uitvoegen ben je bezig met een bijzondere manoeuvre, waarbij je niemand mag hinderen. Er is op de foto geen andere verkeersdeelnemer te zien, dus het kan. Ook is er geen doorgetrokken lijn. Het puntstuk is nog niet begonnen. Het is natuurlijk beter om tijdig een beslissing te nemen. Het uitvoegen gaat veel vloeiender, veiliger en is meer voorspelbaar als je er eerder mee begint. Je bent nu al aan de late kant om alle handelingen goed te kunnen uitvoeren.

De auto die de doorgaande rijbaan gebruikt (in dit geval de lesauto) moet voorrang krijgen. De bestuurder die van rijstrook wisselt is met een bijzondere manoeuvre bezig en moet daarom iedereen voor laten gaan! Het neemt niet weg dat we elkaar niet onnodig mogen hinderen. Dus aardig zijn en helpen mag!

Ja, als je aan het keren bent, moet je al het andere verkeer voor laten gaan. Het keren hoort bij de bijzondere verrichtingen. Als je bezig bent met een bijzondere manoeuvre moet je goed opletten en zorgen dat je geen andere weggebruikers hindert.

C, als je bij 1200 meter richting aangeeft gelooft niemand je meer! 300 meter voordat je gaat uitvoegen richting aangeven is het beste. Doe het ook niet te laat, omdat het verkeer achter je er dan niet op kan anticiperen.

Op de doorgaande rijbaan moet je zoveel mogelijk de maximum snelheid aanhouden. Je mag pas gaan remmen als je op de uitvoegstrook rijdt. Je kunt het beste eerst gas los laten en op het rollend vermogen van de auto snelheid verminderen. Moet je remmen dan mag dat, maar in de eerste instantie zonder de koppeling. Dat is beter voor het milieu. Ga pas schakelen als je aan het einde van de uitvoegstrook bent aangekomen.

Ja! Keren mag hier wel, maar over 300 meter wordt het een eenrichtingsweg. Om een fout te herstellen mag je altijd gaan keren of achteruit rijden. Dit doe je dan om de meest veilige oplossing te kiezen.