Ben jij al geabonneerd op ons YouTube kanaal?
Abonneer je nu op ons YouTube kanaal om op de hoogte te blijven van de nieuwste videolessen en mis nooit een kans om je kennis te vergroten.
Ga naar YouTube
B, op het praktijk examen moet je alle bedieningsmeganismen kennen. Ook alle meters en onderhoudsvoorschriften kunnen worden getoetst. Op de meter zien we de snelheidmeter. Dit onderdeel heeft geen nadere uitleg nodig. De dagteller? Hiermee kunnen we een rit in km meten. Ook kun je hiermee het brandstofverbruik controleren. Vaak kan je met een druk op een knop de teller weer op nul krijgen. De totaal gereden km van een auto staan genoteerd op de km teller.
C, als je gaat tanken moet je weten op welke brandstof de auto rijdt. Vaak staat dit op de vuldop, maar als dit er niet staat moet je het instructieboekje raadplegen. Je kunt het ook aan de verbrandingsmotor zien, maar dan moet je al iets meer verstand van auto? hebben. Het is heel erg om een verkeerde brandstof te tanken, omdat je dan de tank moet leegpompen. Ook de motor kan er schade van oplopen. Als je gaat tanken moet je erop letten dat je niet morst, om het milieu te sparen.
B, het ABS systeem is een anti-blokkeersysteem. Het zorgt voor een betere bestuurbaarheid als de auto tijdens het remmen doorglijdt. Het ABS systeem kent ook zijn grenzen... Dus denk niet -mij kan niets overkomen.
B, de toerenteller die je hier ziet, geeft het aantal toeren aan die de motor per minuut draait. Het is een handig hulpmiddel om te weten wanneer er geschakeld dient te worden. Je kan het milieu sparen door bij een Diesel ongeveer bij 2000 toeren per minuut door te schakelen. Bij een Benzine motor ligt dit ongeveer rond de 2500 toeren.
De ruitensproeivloeistof is op. Mag je toch gaan rijden?
Ja
Nee
Nee, alle vloeistoffen moeten een goed niveau hebben. Het kan namelijk altijd voor komen dat er een reiger op je voorruit schijt! Dan ben je echt wel blij als je genoeg ruitensproeivloeistof hebt. Ook de remvloeistof, koelvloeistof, olie en accu regelmatig op vloeistofniveau controleren.
Wordt er in de wet een minimale profieldiepte van de banden genoemd?
Ja
Nee
Ja, je banden moeten in opperbeste conditie zijn! De banden zorgen voor het contact met het wegdek. Het profiel van de banden zorgt voor water en vuil afvoer. Ook een goede spanning is van belang. Controleer regelmatig de banden op slijtage, profieldiepte en spanning. Bij de APK-keuring is dit een belangrijk aandachtspunt.
Het achterportier is niet goed gesloten. Mag je gaan rijden?
Ja
Nee
Nee, zorg altijd voor goed gesloten deuren. Veiligheid en milieu, maar ook de verplichting om controles uit te voeren voordat je gaat rijden. Vaak blijft de binnenverlichting branden als een portier niet goed gesloten is. Bij een moderne auto kan je het vaak op het dashboard aflezen.
Is het verstandig om direkt na het rijden olie te pijlen?
Ja
Nee
Na het rijden zit de olie overal en vooral bij de te smeren onderdelen van de motor. Als je direkt na het rijden pijlt zal de pijlstok aangeven dat er te weinig olie onderin de motor zit. De auto moet dus even stilgestaan hebben omdat de olie anders nog niet gezakt is. Minstens 10 minuten!
Moet je het luchtfilter 1x per jaar vervangen?
Ja
Nee
Het doel van een filter is om vervuilde deeltjes op te vangen zodat ze het systeem niet verstoppen. De luchtfilter moet elke 15.000 km vervangen worden, maar in ieder geval een keer per jaar. Bij veelvuldig stadsgebruik dient dit vaker te gebeuren. Een verstopt luchtfilter verhoogt het verbruik, vermindert het motorvermogen en verhoogt daarmee de vervuiling.
Moet je regelmatig het niveau van de remvloeistof controleren?
Ja
Nee
Ja, ook al krijgt de auto regelmatig zijn beurten, toch kan er tussentijds iets aan de hand zijn. Om te voorkomen dat een defect gevaarlijk wordt moet je regelmatig diverse controles uitvoeren. Als het niveau van de remvloeistof lager blijkt te zijn, dan kan dat duiden op een lekkage! Zorg dat je snel een deskundige inschakelt om het remsysteem te controleren.